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[zz]高速上死亡闪烁的DSG,和闪烁着冷漠的上海大众!

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前言:
我自信人品值不算低,可DSG终于死亡闪烁了,而且还是在高速上。
很幸运的没出事故,但是期间的惊险,还有大众后续的冷漠,让我非常愤怒,不得不分享出这个真实的故事。
事已至此,已非为了赔偿和维权(就几百块的事情,我tmd还真不在乎这个钱了),就是为了让大家看清楚上海大众对自己的DSG车主(大傻瓜车主)的态度,以及在我可能的范围内,给DSG车主或者准备买DSG车辆的人,一些关于安全的建议;给在乎服务的车友们,多一些参考。

第一部:
主要讲述,DSG在高速上死亡闪烁的处理过程。发出来和大家分享如果在高速上死亡闪烁了怎么处理是(我认为的)正确的。如果有不合适的,请高手指点。

2010年12月购买的明锐2010版。1.4T 7DSG,当初可被称为黄金组合哦!

2013.8.4-下午,我载着父母老婆女儿共5人,去杭州。
原计划:17点多到杭州,吃个饭,18点半之后,夜游杭州直到23点。之后父母去汉庭住宿(已网上预定和付款),我和老婆女儿回上海。父母第二天自己玩一天之后,乘高铁回来。挺完美的计划。

我开着小明带着全家人在沪杭高速上。按照习惯,我定速巡航118km/h,在最左车道。

大约14:35左右,大约离余杭出口还有几公里的位置,突然感觉到有点不对劲,感觉车子有点慢了下来(我对速度很敏感,不看仪表盘,只根据噪音和余光猜车 速,误差一般不超过5km/h)。低头一看,速度就剩110左右了,而且D档在不断的闪烁!作为整天听说DSG缺陷,对DSG相关的新闻非常关心的车主来 说,我一瞬间就反应过来了:死亡闪烁,我中招了!

我在第一秒,做了这些事情:
右手:拍下双闪的开关,关闭空调的制冷,迅速回到方向盘上【这里空调制冷可以不关,后面有解释】;
脑袋:向右扭头看下盲区位置有没有车(没有车,所以可以变道),脑袋回正的时候看了一眼右后视镜内有无车辆(貌似左2车道有,但是有点距离,不过速度应该比我快,所以变道有可能影响他;左三车道没),最后脑袋全部回正。
左手:抓紧方向盘,向右略打一丁点方向。

大约一秒钟之后,上述动作全部做完,我用了大约半秒钟时间想了自己的处境:自己速度不算慢但是已经彻底失去了动力,我必须向右停靠在紧急停车道内才能安 全;而我右后方不远但也不近的地方有车,他有可能看到了我的双闪,但是不保证会让我。但我必须立即过去,一定要让别人让我(博主注释:说明,如果不表现出来,别人可能不让你)

再下面的几秒或者十几秒或者几十秒的时间中,我做了这些:
我双手紧握方向盘,再往右打一点,然后向左打一点,再向右打,先在最左车道走了个S型,然后以一个并不算小的角度冲向右侧车道。这样在后车看起来,我有点像失控的样子。双闪 疑似失控,只要来得及让我的车,都会让我的。【备注,有人指出这时候走S型不合适,后面有解释】
这样很顺利的冲到了左侧第三根车道,在这个道上,我略回正了一下,然后看下最右道路有没有车辆。最最最幸运的事是:最右边一根车道没有大卡车!如果有的话,我真不确定我在彻底失去动力的情况下能从两个大卡车的夹缝中飘进紧急停车带并且能在紧急停车带内回正。

下面的事情就非常简单了:
小打方向盘,飘到紧急停车带。
观察下后面没有违规走紧急停车带的车的情况下,刹停,N档(虽然没有意义了)。
观察下可以安全开左侧门,我自己和全家人都下车,站在护栏外侧。
这时候才发现自己心脏疯狂的跳着,手心却没出汗。

发现周围车辆并不多,我冷静一下,回到车内,重启车辆,希望刚才都是幻觉。可是P/R/N/D/S任何档位都闪烁,踩油门转速上升但是一点动力都没有,好像挂空挡一样,让我彻底清醒了。
视频:
http://v.youku.com/v_show/id_XNTkyNTkwNDE2.html

我在完全失去没有动力只能滑行的情况下,终于把车挪到紧急停车带。而且挪到停车带的时候速度估计就剩70了,根据经验,速度越慢的情况下,滑行时候 速度减少的就越快,所以如果刚才那一系列的动作中出现任何意外情况(比如连续几辆大客车硬不让我),说不定飘不到紧急停车带了。细思极恐啊!

(((
有几个问题后面肯定有人会问,我提前解释一下。如果做的不对,接受批评。
Q1 为什么我能在第一时间知道死亡闪烁并且知道处理?
A1 作为苦逼的DSG车主,我虽然以前一直不相信我会中死亡闪烁,不过也做好了最坏的打算,想过在各种情况下如果死亡闪烁了怎么处理。而且还看过别人的死亡闪烁的视频,所以第一时间就反应过来。

Q2 为什么打双闪之后还关闭空调制冷?
A2 开着空调制冷,在对这个小排量的车,在满载情况下,还是有能觉察到的性能损失的。所以我在各种险情的演习中,如果险情尚未出现或者不算紧 急,时间还允许我开双闪的话,我的右手会在空调位置停留一下关掉制冷(在全套动作中,还有切到S档的动作,这次是死亡闪烁,所以不用做了),让自己在随后 的操控中能最大限制的利用本来不算很充足的动力。在死亡闪烁中,这个处理的确有点多余。

Q3 为什么我只用了半秒钟去想当时的前后形式?
A3 我在高速上遇险次数很多(最左车道转弯之后突然发现停着一辆车、最左车道定速巡航中突然出现一个保险杠/半个轮胎/一捆钢筋,右前右后各 一辆特长的平板车一起向我靠过来、左前车错过出口急刹车并变道近乎横穿四根道、突然遇到团雾瞬间失去视觉等不胜枚举),对各种紧急情况有一定的经验。这次 用了半秒钟已经算慢的了。当然这和我知道死亡闪烁不如前面各种突发情况惊险,所以多给了自己一点思考时间。

Q4 高速上走S型,以及在第三根车道拉正再右转合理吗,不怕失控吗?
A4 先说为什么我敢在高速走S型。我的车配置很低,没有ESP,悬挂和轮毂和刹车都是原厂的,也没加装什么稳定杆防倾杆,我只迷信自己的技术 能帮我。所以在半夜的中环线上,当前后几百米都没车的情况下,我经常联系大幅度打方向盘,找那个我能控制着不失控的临界点,差不多能找到在高速时候那个不 会失控的临界突然转向角。这次在高速上的S型,远远在我能控制的角度之内。当然,我不建议任何没练过的人或者开着别人的车在突发情况下走S型,基本肯定失 控!
其次当时速度掉下去的并不算太慢,所以我走S型肯定会浪费一点惯性但是当时情况还比较可控,就用这方法加双闪给后车双重信号,让后车让我。如果当时速度已经掉下去不少了,我肯定不会再浪费惯性走S型。
在第三根车道,我的速度估计还有80左右的样子,勉强还有超车的希望,所以稳一下再确认下第四根车道有没有车再变过去。毕竟第四根车道都是大卡车,被碰上就没有然后了。

有人指出了问题:说失去动力的和有发动机制动是完全不同的,走S型更危险,即使之前有练习,也不能照搬经验。虚心接受,并把我作为反面教材吧
)))

第二部:
主要讲述,在随后的处理中,各种机构(110,12122,太平洋车险,杭州德达4S)的靠谱和负责,百联那打不通的电话让人无助,还有大众的官方态度的冷漠和让人绝望。

16:41,我首先拨打了4008201111转2斯柯达转紧急救援(后面简称400),告知400我在高速上出现死亡闪烁了。大众客服告诉我必须先下 去。我打断了客服,并且告知:我叫拖车去杭州的4S,但是费用必须大众承担;修车费用大众承担;因为死亡闪烁的修理,产生的住宿费用,大众承担;大众需要 提供给我一辆不低于1.4T的自动挡汽车作为修理期间的代步车。客服答应了付高速拖车费,其他的没有表达意见但是确认听到了。要求我先下高速再安排。

16:44左右,拨打110告知未出事故,抛锚,未造成护栏损伤。110告知找12122即可。

16:45拨打12122.二十分钟左右,清障车和拖车就来了。

大约17:20左右,下了高速,余杭出口。350元拖车费用。

17:33,在安排好全家人休整一下之后,我再次拨打400。接线员是另一位,又重复了一遍事故情况。接线员安排了救援店。

17:39,0571-56878899杭州德达4S闵姓员工给我电话,询问了一些基本情况(DSG召回情况)。

17:52,德达4S再次给我电话,告诉我仓库没货,让我换一家4S店。我说杭州人生地不熟,大众把事情给你们了,你们是委托其他4S还是踢回大众都可 以,但是不能推给我。我要求如果需要换4S店,德达必须帮我安排好。德达听我这样说了之后,没有再提这事。但是说自己的拖车在外拖事故车中,不能立即安 排。并建议找我的车险公司安排拖车。

17:57,拨打95500求助,要求免费拖车。
18:08,太平洋救援中心的电话回拨了解情况并安排。
19:00左右,拖车赶到。拖往德达4s。我的家人们打车去4S,约定4S店会面。
19:30大众回访紧急救援是否满意,虽然德达4s暗示我换店并不愿意派拖车,但是给了我靠谱的建议,并没有完全不管我,我迟疑了下还是给了好评。

19:45拖车到达4S店。
闵姓服务顾问很客气的接待了我,但是表示(1)无法保证修好的时间;(2)无法提供代步车。我原计划当晚回去,最迟第二天回去不可能再晚了。我看着 后备箱的行李和全家老小,希望他们理解并派出,但是闵先生坚持说没有。我要求提供试驾车,闵先生也不答应。最后闵先生帮我联系租车公司,但是不保证承担费 用。4S附近有很多小租车公司,闵先生一个一个的帮我打电话打过来。但是杭州的小租车公司均需要杭州户口做担保。最后终于有一家租车公司不需要杭州身份 证,但是需要2w元的现金作为押金,而且不刷信用卡!我哪里有这么多现金啊。家人身上的借记卡加一起也不过1w+。

愤怒和绝望之余,我再打400求助。毕竟在第一个电话中我就提出报销的要求和代步车的要求。当时的客服答应了拖车费报销,对其他费用没有拒绝。但这个电话,是我最愤怒的一次通话:
我说了“下午第一个电话我就要求提供了代步车,客服确认听到了我的要求并且没拒绝,我和4s也很早提出了类似的要求,却在晚8点左右时候,都告诉我没有代 步车,我的一大堆行李和全家五口人丢在杭州街头,怎么处理?”客服只会用官方回答,最终建议我乘坐出租车。我问打车回上海,你们给报销不?客服用了 最让我愤怒的话回答我“您这个问题我帮你记录了,稍后会有相关部门为你处理”。我继续询问现在我全家在路边无车可用,这个问题如何处理?客服继续说提交给 相关部门处理。我问什么时候给答复,客服说最快也要等到明天一早。我问其他问题怎么办,客服继续要求我联系4s。我最后一次询问“关于费用问题和代步车的 问题,这是否代表上海大众的官方态度?”客服继续用机器人的口气打太极,期间没有给我哪怕一句安慰的话语。我愤怒的直接挂了电话。然后自费打车回到给父母定的汉庭酒店(一码归一码,感谢德达4s帮我叫车)。

回去路上气氛非常压抑。我原计划的当晚回上海已经不可能了。就在汉庭另开了一间房,和老婆女儿住下。这时候21点多了,终于想起了吃晚饭。原计划可是17点半入住汉庭并吃饭,21点已经在夜游了。因为DSG的事情推迟了4个小时了。
还是老婆镇定,找了“外婆家”饭店。我基本没吃几口菜。
在卫生间里,把水放慢埋没了脸胡思乱想:我本来应该开车回上海的路上,现在却奇妙的坐在杭州的外婆家,我真感谢斯柯达啊;我本来可能抛锚在路中央 的,现在却能拖车拖下来没出任何事故,我真感谢DSG啊;本来大众应该让失去方向盘助力甚至方向盘锁死,大众也没有玩全车断电或者刹车失灵,大众也没有玩 定速巡航不能解除,现在大众只让我的动力中断,我真感谢tmd大众啊;是在我来杭州路上并且快到的时候死亡闪烁,让我能够有德达4S处理并且可以从其他 4S调货、而不是我半夜我回程时候,把我抛锚在前不着村后不着店的地方或者没有斯柯达4S的小城市附近,我真感谢大众、斯柯达、DSG你们全家啊!

伴随着对大众冷漠的态度的愤怒沉沉睡去。

第二日一早,上网找了大的租车公司(小的都要杭州身份证,上海户口在这里没有杭州户口有用),自己租车一辆回上海[我老婆本来打算当天回上海,所以就没带身份证,无法坐高铁回来]。并在第二天早晨,定了一辆C5(努力避开大众车)准备回上海。

8.5 8:59,接到德达4S张姓服务总监的电话,并劝我不用租车,说他们努力今天修好。只是他们不知道我的车的机电单元的型号,让我联系上海这边的4S询问,如果很快能问到机电单元的型号的话,可以很快去其他4S店调货和修理,不出意外的情况下今天能修好。我燃起了希望。

在9:01-10:31,我一边上网,一边自动重播百联4S的售后维修电话。一共打了93个电话(你没看错,93个!不是9个,不是3个,是93个!),一直无法接通!期间也给买车时候的销售打了电话,销售不提供服务总监的手机,又把我推给了百联售后维修的固话……

好不容易升起的一丝希望破灭了,我给张姓先生发了短信说百联的电话真的打不通,绝望的躺下了。

11:20时候,张姓服务总监打电话给我,告诉我他从厂家问到了型号,并且派人去来回4小时车程远的另个4S店借货,并且优先调派人力帮我修理车 辆,预期今天肯定能修好。当时我的太阳又升起来了,不打算继续对大众和4s投诉代步车的问题、投诉400服务态度的问题,只需要大众帮我报销直接经济损失 算了。

下午3点,到了4S,车辆果然修好了。我也面见了张姓总监,双方的态度很好。
我要求上海大众赔付如下款项:
350元 高速拖车费
40元 太平洋免费拖车走高速发生的过路费
145元 家人从高速出口到4S店的打车费
41元 4S店到汉庭的打车费
290元 汉庭的住宿费(我和我老婆计划外多开的那个房间。我父母的那间没要求大众承担)
35元 汉庭到4S店的打车费
共计901元。
我认为这些都是因为这个事故而产生的直接损失,我不想无理取闹,对间接损失(父母来旅游所以定了房间,现在房间住了旅游不成,这个房间失去了住宿的意义,但我没索赔;精神损失费也没提;多出来的餐费也不提;误工费也没提)全部没提索赔要求。

张姓总监交涉,张姓总监给大众的人打电话之后,明确告诉我只能承担350元的高速拖车费,其他费用(打车费3笔,过路费1笔,住宿费1笔,共计 561元)无法承担。我再三确认这是否是大众的态度,并且明确的表示:我对德达4S店的态度和行为都很满意(主要是修车中为我考虑做的工作,忽略代步车的 事情),但是对大众非常不满意。如果确定这里只能索赔高速拖车费的话,我会回去之后继续用其他方式(不排除法院起诉)要求大众承担相关费用。

我问张姓总监说,如果我一家人留在了高速上受了伤甚至更严重的后果,碰巧我还能活着,公开指认并鉴定出来是DSG失速导致,你觉得大众要承担多少后果?张姓总监无奈、不语。

但是张姓总监态度很好,表示作为4S店,他们已经尽力了。400不管我,4S只能做到这一步,很好,我很满意!最后,我带着一个给报销350元的承诺,载着完全没旅游的父母、还有被迫在外过夜的老婆女儿,开着刚刚死亡闪烁过的车,满心疲惫的回了上海。

在杭州城内的堵车中,心神不宁,又因为视线被堵,还疑似闯了个红灯。如果真的闯了,这就是我开车生涯的第一次扣分。我去年买了个表啊。

tmd我真缺那561元吗?561元在外面5个人吃顿大餐都不够,加油都加不满两箱;大众也缺这561元吗?在DSG被315曝光之后,大众的销量依然节 节攀升。我所愤怒的,不仅是561元不能报销,不仅是我全家耽误的两整天时间,更是客服那根本没有为我考虑的态度,那机器人般的语气,还有那句最可笑的瞬 间激怒我的“有关部门最快明天早晨答复你”,这会每次我回放通话录音,听到这一段的时候,都感到不寒而栗。更愤怒的是:大众早就知道DSG的缺陷,却一直摒牢到315曝光之后才给召回。并且召回进度缓慢和落后,315过去半年,我还因为大众去年就确认的缺陷、3月就彻底曝光的缺陷,而最终抛锚在高速上。

最后一个问题,我想问大众,目前还在生产和销售的DSG到底还会不会发生死亡闪烁?
如果还会死亡闪烁,大众对不对你们的新车主的生命安全负半点责任?
就算新DSG不会死亡闪烁,大众一边继续大卖特卖这种“不死亡闪烁”的DSG车辆,一边对老车主的召回进度非常缓慢(我甚至没接到过召回挂号信和召回电 话,而私下了解,还有一大半的会死亡闪烁的老车的DSG尚未召回)大众给的理由是机电单元产能不足。是的,产能不足,所以优先装新车上保证销量和利润,老 车主的生命安全都不用关注,谁坏了或者谁闹了,再给谁修,是吗?

最后的最后:
泣血忠告想买车的朋友们:为了你的生命安全,远离大众/斯柯达。
大众/斯柯达的粉丝,非大众/斯柯达不买:我也不骂醒你,只求你从今以后的买的大众车,一定选择手动挡或者6AT的车型,为了你自己好。当然,如果你是我的现实生活的朋友,知道了这一切之后还愿意选择大众,我会觉得你不是弱智就是受虐狂!
已经上了DSG贼船的难兄难弟们:为了你的生命安全,在机电单元被召回之前,千万别走高速了;实在要走,请只在白天走,并且在第3第4根道慢慢走吧,并且时刻注意D档是否闪烁,而且千万别载家人或者朋友走——他们真的是无辜的。
还有,符合召回条件的难兄难弟们,你们要尽快的主动联系4S要求更换机电单元。你们出事之前,大众根本不在乎你们的。你们再不在乎自己,就没有人在乎你们了。

后续,我准备再对400进行最后一次投诉,然后走法律渠道解决问题。我很渺小,也不准备请律师,我做好了败诉的准备。

如果我败诉了,我不会以为是场耻辱。这场耻辱属于谁,天地可鉴。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4be130710101oipm.html

Written by apollozhao

2013/08/08 at 22:23

Posted in Automobile, Life, Safety

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